Şu an yollardaki teorik hız limitleri ve pratikte uygulanan limitler arasında ciddi fark var.
110'la gidilen yerde bir anda beliren 50, 30 tabelalarını pek çok sürücü yok sayıyor, çünkü bu düzenlemelerin pek çoğu uygulanamayacak derecede gerçek dışı (çok kısa sürede çok yavaşlamayı gerektiriyor, çoğu zaman da pratikte geçerli bir sebep yokken). Gerçekte bunlar en iyi ihtimalle 80 - 60 gibi uygulanıyor. Kamyonlar genellikle hiç uygulamıyor.
Kanun koyucu bu durumu denetlemiyor veya kısmen denetliyor. Dolayısıyla ben bireysel olarak bu düzenlemelere tam uyayım desem, akan trafik çok daha yüksek hızla seyrettiğinden ciddi kaza riski oluşturuyorum, sonuç daha kötü oluyor.
Neticede kolektif olarak suç işliyoruz ve bu "normal".
Bu durum çoğunluk açısından bir problem teşkil etmiyor. "Yaaa zaten gimse uymuyor raat ol gardaş" şeklinde özetlenebilecek bir çözüm uygulanıyor. Muhtemelen yurt dışından gelip de burada araç kullanmaya çalışanlar bile başta kafayı yese de sonradan adapte oluyordur ama bu "çözüm", otonom araçlar için uygulanamayacak.
Kendi kendini kullanan bir tesla raaad ol yienim demeyecek, az gaz keseyim yeter demeyecek, 30'u gördüğü yerde zınk diye 30'a düşecek. İşte o zaman arkadan gelen kamyonlar bu araçları biçmeye başladığında nihayet "Hmm burada bir sıkıntı mı var acaba" diye düşünmeye başlayacağız.
Not: Ben tabelaları sallamayalım demiyorum, kural koyucu ya bunu uygulasın ya da düzeltsin diyorum ama birçok tabelanın pratikte uygulanamayacak limitler içerdiğini, uygulan(a)mayan kuralların da kural tanımazlığı teşvik ettiğini söylüyorum. Bugüne kadar bu limitlerden ceza da yemedim çünkü çoğu zaman trafikteki en yavaş araç benim, ona rağmen sürüş güvenliği sebebiyle bu tabelalara uyamıyorum diyorum. Sürat yapmak istiyorum desem bunu başka türlü ifade ederdim.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder